达朗贝尔原理的意义是什么？

达朗贝尔原理是求解约束系统动力学问题的一个普遍原理，由法国数学家和物理学家J.达朗贝尔于1743年提出。

达朗贝尔原理的意义是研究有约束的质点系动力学问题的原理。对于质点系内任一个质点，达朗贝尔原理的表达式为：

F+FN+(－ma)=0

从形式上看

上式与从牛顿运动方程F+FN=ma中把ma移项所得结果相同。于是把－ma看作惯性力而把达朗贝尔原理表述为：在质点受力运动的任何时刻，作用于质点的主动力、约束力和惯性力互相平衡。

从数学上看，达朗贝尔原理只是牛顿第二运动定律的移项，但原理中却含有深刻的意义。

达朗贝尔原理，是法国物理学家与数学家达朗贝尔发现的。由J.le R.达朗贝尔于1743年提出而得名，达朗贝尔原理阐明，在一个系统内，如果，所有约束力因为虚位移而做的虚功，总合是零，则这系统内的每一个粒子，所受到的外力与惯性力的矢量合，与虚位移的点积，总合起来是零

为什么说主动控制是现代车辆系统动力学的一个重要技术基础

车辆系统动力学性能及评价指标、轮对结构与轮轨接触几何关系、轮轨滚动接触理论、轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系、中央悬挂与车辆系统动力学性能关系、车辆系统动力学模型、轨道激扰与轨道谱、车辆系统运动稳定性等。

汽车外形中物理知识。

汽车的外形在空气动力学上
涉及到压强的问题
比如：
跑车的底盘低而且平整 车后的扩散器 车上的尾翼
还有气动升力的问题
侧风稳定性的问题
这是流速大压强小的原理
还有涉及到流体的东西
比如：
1 真实流体和理想流体
2 流体的密度、压强和温度（这就涉及到了密度）
3 流体的压缩性和膨胀性
4 流体的粘性
5 流体的热面积热流量
还有什么流体的阻力理论
什么基础方程（数学都出来了）
一堆乱七八糟的东西 我也不太懂了

还有制造方面也有

制造材料涉及到密度

外科的接缝涉及到热胀冷缩的原理

…………………………
……………………
………………
…………
……
等等等…………
很多

空气动力学公式都有什么？

1．动量理论

推导出作用在风机叶轮上的功率P和推力T（忽略摩擦阻力）。
由于受到风轮的影响，上游自由风速V0逐渐减小，在风轮平面内速度减小为U1。上游大气压力为P0，随着向叶轮的推进，压力逐渐增加，通过叶轮后，压力降低了ΔP，然后有又逐渐增加到P0（当速度为U1时）。

根据伯努力方程

H=1/2（ρv2）+P…………（1）

ρ—空气密度

H—总压

根据公式（1），

ρV02/2+P0=ρu2/2+p1

ρu12/2+P0=ρu2/2+p2

P1-p2=ΔP

由上式可得 ΔP=ρ（V02- u12）/2………（2）

运用动量方程，可得作用在风轮上的推力为：

T=m(V1-V2)

式中m=ρSV,是单位时间内的质量流量

所以： T＝ρSu（V0-u1）

所以： 压力差ΔP＝T/S=ρu（V0-u1）

由（2）和（3）式可得：
u＝1/2[（V0-u1）] ……………………（4）

由（4）式可见叶轮平面内的风速u是上游风速和下游风速的平均值，因此，如果我们用下式来表示u。

u=(1-a)*V0 (5)

a 称为轴向诱导因子，则u1可表示为：

u1=(1-2a)*V0 (6)

功率P和推力T可分别表示为：

T=ΔP*A (7)

P=ΔP*u*A (8)

根据方程（2），（3）和（6）可得：

P=2ρa(1-a) 2 * V03A (9)

T=2ρa(1-a) V02A (10)

通过定义功率和推力系数：

CP=4a(1-a)2 (11)

CT=4a(1-a) (12)

方程（9）和（10）可写成如下形式：

P=0.5ρV03 A CP （13）

T=0.5ρV03 A CT （14）

对方程（11）求极值