牵引车接头原理？

半挂车的牵引车靠牵引销卡在牵引车上卡槽和车厢连接在一起的。

牵引销是牵引车和挂车的连接方式有两种：

第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；

第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部件。分类：牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号。

根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。

金属与金属溶液的反应原理？

金属与溶液反应一般为置换反应，活动顺序强的可以置换出弱的金属

金属火柴什么原理？

火柴是根据物体摩擦生热的原理，利用强氧化剂和还原剂的化学活性，制造出的一种能摩擦发火的取火工具。当火柴头与火柴盒上的摩擦面相摩擦时，由于双方都很粗涩，会产生出 很多摩擦热。这时摩擦面上所含的磷首先被点燃，所产生的热量又会使火柴 头上的硫和氢氧化钾分解发出氧，从而点燃火柴棍。 就是说，第一次点火是由火柴盒摩擦面上的红磷引起的，第二次点火是 由火柴头产生的氧与燃料（硫）的作用而发生的。 当然，即使不用火柴盒上的摩擦面，而用火柴头在黑板或放在桌面的报 纸上猛烈摩擦，当产生大量的摩擦热时，也可以直接引起第二次点火，从而点燃火柴。 这是摩擦产生的高温使氢氧化钾分解出氧，同时使硫的温度达到燃点以上，从而使火柴燃烧起来。也就是说，物体燃烧的三个条件都齐备了，火柴也就点着了。这三个条件是氧、燃点（高温）和燃料。 但是不用火柴盒划火柴时，要有些技术上的窍门。1669年，德国人H.布兰德提炼出了黄磷。

1805年，法国人钱斯尔将氯酸钾和糖用树胶粘在小木棒上，浸沾硫酸而发火。1816年，法国巴黎的F.德鲁森制成了黄磷火柴，1828年，英国伦敦的S. 琼斯制成了普鲁米辛火柴，接著巴黎人G. E. 梅凯尔和奥地利人J.西格尔等人发明了无磷火柴。为了增加火柴的稳定性和易燃性，法国人C.索利亚利用白磷和黄磷作为配方，于1831年革新了火柴配方的设计。“洋火”借着摩擦生火，而发明这种火柴的人是英国的沃克，他在1826年利用树胶和水制成了膏状的硫化锑和氯化钾，涂在火柴梗上并夹在砂纸上拉动便产生火。他把氯酸钾和三硫化锑用树胶粘在小木棒端部作药头，装在盒内，盒侧面粘有砂纸。手持小木棒将药头在砂纸上用力擦划，能发火燃烧。这是最早具有实用价值的火柴。