现浇箱梁挂篮施工原理？

原理:悬臂挂篮的技术和别的施工方法比起来优点比较显著,不受地基、河流的影响,适应于大、中跨度桥梁施工。

在施工的时候,按照工程的情况可以将其进行分段悬臂作业,在完成了桥梁悬臂之后,为了可以让下一段施工完成,需要把挂篮向下一段的位置进行移动

现浇箱梁挂篮施工是在选好的桥墩上（也就是俗称的0号块）绑扎钢筋，支模，预留张拉钢索的孔道，浇筑好第一块混凝土，待混凝土强度达到设计标准后，在0号块的两侧安装挂篮，底模，绑扎1号块的钢筋，支模，浇筑混凝土，强度达到设计标准后，穿入钢绞线，张拉，挂篮继续前移，进行2号块混凝土箱梁施工。，反复，直至合龙为止。

悬臂式挡土墙原理？

悬臂式挡土墙是一种轻型支挡构筑物。其支挡结构的抗滑、抗倾覆主要取决于墙身自重和墙底板以上填筑土体(包括荷载)的重力效应，此外如果在墙底板设置凸榫将大大提高挡土墙的抗滑稳定性。由于挡土墙采用钢筋混凝土结构，使得其结构厚度减小，自重减轻，钢筋混凝土底板刚度的提高，使得挡土墙立臂高度较高且提高了在地基承载力较低条件下的适应性。因此，悬臂式挡土墙的优点主要体现在结构尺寸较小、自重轻、便于在石料缺乏和地基承载力较低的填方地段使用。

悬臂式刹车工作原理？

刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。

汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中