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2022-12-18 09:57由于500KV以下的电网一般都需要大量的感性无功功率，所以在这个电压以下电网运行的发电机，都希望能够输出感性无功，而发电机输出感性无功，需要加大励磁电流。此时发电机的功率因数时正值。
但一是当电网电压很高且输送距离很长时，输电线路本身产生的电容效应，就可以补偿上述感性无功，且还有多余，于是需要发电机输出容性无功来进行补偿。需要减少发电机的励磁电流，从而输出容性无功。由于励磁电流减少，所以发电机处于欠励状态。此时发电机功率因数为负值。发电机运行状态为进相运行状态。发电机励磁系统故障停止工作，发电机将处于没有励磁电流的状态，此时发电机为失磁运行，需要立即停机。
不是，进相运行时，发电机仍然是输出有功的（事实上，发电机都有逆功率保护，有功功率不会逆转），只是发电机励磁足够小，以至于本身消耗的无功大于自己发出的无功。 失速的原因就是无功太小了，其产生的磁场不足以（也就是磁场力矩太小）拖住转子的输入力矩。
如何完成车载泵的保养工作？
保养的要从以下做起
1、 液压油：液压油是一种要求高度清洁的工作介质，因而液压油箱不能随便揭开上盖，以防杂质混入液压油中。首次工作300小时应更换液压油，以后每工作600小时更换一次液压油，工作过程中发现液压油乳化、变质等应立即更换液压油。
2、油位计：用于观察油箱中油液多少。要求工作时其油位必须位于规定刻度以上位置，如缺少应立即添加液压油（需用加油机从专用加油口加入液压油）。
3、温度计：正常情况下，温度计显示的是液压油油温，液压油正常工作温度在30℃-60℃，最高油温不超过70℃。
4、排污阀：供油箱清洗时打开排除污油用，平时是关闭的。每周在停机24小时后应打开排污阀一次，排除沉淀在油箱底部的水份。
5、高压滤油器（主系统与臂架系统各一个）：当滤油器上的棱形指针指在绿色标识时，说明工作正常，滤芯没有堵塞；当指针指向黄色标色标识时，说明滤芯有堵塞现象，但还能继续工作；当指针指向红色标识时，说明滤芯堵塞严重不能继续工作，必须立即更换滤芯，每次更换液压油时应同时更换滤芯。
6、空气滤清器（液压油箱上）：防止外界杂物混入和滤清空气，每半年更换一次。
7、手动润滑脂泵：车载泵每次开机前及泵送结束洗完整车后，检查并保持手动润滑脂泵贮油罐内装满润滑脂后，扳动润滑脂泵的手柄，观察搅拌轴承、S管大小轴头处均有干净的油脂溢出后即可。工作过程中，每1小时扳动手动润滑脂泵手柄10次。混凝土车载泵润滑系统应保持清洁，严防灰尘和其他杂质进入，也不要与酸碱类物质接触，每工作500小时对系统清洗一次。
8、油杯润滑：两个摆阀油缸座上，各有一个润滑油杯。混凝土车载泵泵送工作开始前，必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油润滑。工作过程中，每4小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。
9、砼活塞：当输送缸的镀层（0.2-0.25mm）未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒，表明活塞已磨需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，平时要经常让活塞退出检查，另外，在活塞退到水箱后，给活塞上的砼密封体和导向环清洗、涂抹锂基脂润滑，这样可以有效地延长活塞的使用寿命。
10、车载泵臂架、支腿和转台的维护：车载泵泵车各节臂架的铰接点处、四支腿与支座的连接轴处及转台专门设计了黄油嘴（具体黄油嘴位置详见混凝土输送泵车使用说明书），要求每60个工作小时给润滑点（黄油嘴）进行上油。应用油脂完全润滑，直到有油溢出为止。
11、车载泵旋转减速机：每500个工作小时为旋转减速机更换齿轮油一次；定期3个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑，检查中发现齿轮面上有污垢，应立即清除，防止损坏齿轮，造成停工和维修费损失；每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑；一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许继续施工，防止意外事故发生。