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2022-12-20 09:354.2米的货车在所有的运输货车辆里面，这算是比较小型的车辆了，拉的货物也不算太重，但是跑的公里数2万公里基本上就应该做一些，初级的保养，初级保养没有什么太大的条件主要就是针对刹车以及各个零部件的螺丝检查一下，以及传动轴还有轮胎轴承，进行一下润滑的保养，更换一次机油。清理一下空气滤清器就可以了。
索道运输制作方法？
索道，又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架，缆车吊挂在钢索下。
目前，索道缆车有两种，第一种，缆车吊挂在索道下，驱动机带动钢丝绳，钢丝绳牵引车厢沿着索道运行，用以运输货物或人的运输机械，它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具，但这种通过钢丝绳牵引的缆车运行距离以及运行轨迹局限性较大，不适用于路程复杂以及路程较远的索道上运行。第二种，缆车自带驱动装置，缆车吊挂在索道下，由于缆车没有钢丝绳牵引，缆车在钢丝绳自行，缆车在缆车上行走以及转弯自如，适合路程复杂以及路程较远的索道上运行。
但是，目前自行式缆车的驱动装置较为复杂，如：缆车通过橡胶轮带动沿索道滑行，而且橡胶轮动作，首先经过内燃机驱动液压泵动作，液压泵再驱动橡胶轮动作，能量损耗巨大，而且液压泵容易故障，导致该驱动装置可靠性较低，如：缆车通过履带夹片夹合在索道上，履带与索道产生摩擦力，当内燃机驱动履带移动时，缆车往索道行走，实现缆车自行，但是内燃机带动的橡胶轮夹合或履带的数量有限，不利于大量运载，而且液压系统以及履带夹片维护保养困难，增加索道缆车的运输成本。
而且，本人在2018年6月30日向国家专利局，递交了索道自行式运输设备的专利申请，上述结构采用上下臂式结构，在索道运行过程中，运输设备的转弯畅顺度不足，每个单元两个驱动轮，与索道绳的接触面积不足。