161
2023-01-16 15:14工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段管辖范围
正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段的组成
工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
如何做好设备维护与管理
转载以下资料供参考
设备运行管理制度
一、 管理区域内验收交接应移交有关机电设备档案资料，包括设备产品合格证、施工图、接线图、试验报告、说明书等，综合部档案室设专柜保管。
二、 管理中心建立设备运行档案柜，保存设备技术资料、设备台帐、设备运行管理资料和维修资料等。
三、 值班员和维修人员做好智能控制、消防、水电、电梯等设备的值班记录和各种设备的巡视检查和保养记录，并有记录人的签名。
四、 所有记录以月为单位整理、装订成册，归档管理。
五、 定期对设备管理记录进行统计分析，掌握设备运行情况。
六、 借阅查找设备管理记录应办理相关手续。
七、相关文件记录：无
设备管理交接班制度
一、 值班人员应按统一安排的班次值班，不得迟到、早退、无故缺勤，不能私自调班、顶班。因故不能值班者，必须提前征得领班同意，按规定办理请假手续，才能请假。
二、 交接班双方人员必须做好交接班的准备工作，准时进行交班。交接班的准备工作包括：查看运行记录；介绍运行状况和方式，以及设备检修、变更等情况；清点仪表、工具；检查设备状况；等等。交班时，双方领班在值班日志上签字。
三、 在下列情况下不得交接班：
1、 在事故处理未完或重大设备启动或停机时；
2、 交接班准备工作未完成时；
3、 接班人数未能达到规定人数的最低限度时；
4、 领办或由主管指定替代领班的人未到时；
5、 接班人员有酒醉现象或其他神志不清情况而未找到顶班人时。
四、相关文件记录：无
设备管理报告制度
一、 下列情况报告班组长：
1、 主要设备非正常操作的开停、调整及其他异常情况；
2、 设备出现故障或停机检修；
3、 零部件更换及修理；
4、 维修人员的工作去向，客户维修材料的领用；
5、 运行人员暂时离岗；
6、 对外班组及上级联系。
二、 下列情况必须报告技术主管：
1、 重点设备非正常操作的启停、调整及其它异常情况；
2、 采用新的运行方式；
3、 重点设备发生故障或停机抢修。
装载机如何保养？
去百度文库，查看完整内容>
内容来自用户:黄戈
做好设备的维护与保养，对延长设备的使用寿命，保证人机安全、提高工作效率、增加经济效益，具有很大的作用，故特制定装载机维护保养规程。
一、 适用范围
适用于装载机的维护。
二、保养前准备
（一）查看小时计；
（二）铲斗平放于地面；
（三）变速操作杆置于“空”挡；
（四）拉起停车制动操作杆；
（五）轮胎前后放置挡块。
三、维护保养周期及内容
（一）日常保养
1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；
2.检查液压油、制动液、发动机机油、燃油液位及水箱水位；
3.检查轮胎气压、轮辋及重要部位的螺栓；
4.检查仪表和灯光；
5.各铰接点加注润滑脂；
6.检查副车架与车架铰接处轴座间的间隙，当超过0.7mm时应更换铜垫片。
（二）50 小时或每周的保养
1.重复日常保养的内容；
2.检查紧固前后传动轴联接螺栓；
3.检查紧急制动及停车制动性能；
4.检查制动加力器及变速箱油位；
5.检查油门操纵、变速操纵系统；
6.驱动桥保养；
7.加注润滑脂（前后车架铰接点、后桥摆动架等）。
（三） 100 小时或半个月
1.重复日常保养、50小时保养内容；
2.清除发动机缸头油污；
3. 检查蓄电池液液位；
4.加注润滑脂（转向油缸铰接点）
（四）250 小时或每月1.重复日常保养、50、100、250、500小时的保养内容；