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塔吊转盘轴承怎么上油?

153 2023-09-03 10:53

一、塔吊转盘轴承怎么上油?

一、滚道加注:回转支承外壁位置或者表面位置有油孔或者油嘴。用油枪注润滑脂,冬季加注2#锂基润滑脂,夏季加注3#锂基润滑脂,厂家生产回转支承一般加注少量的润滑脂,实际在工地运转的时候必须加满润滑脂 二、实际运转的时候,齿轮加注润滑脂,一般整圈齿都需填满。 另外,主机工作每100小时左右就要加注一次润滑脂 回答完毕

二、塔吊转盘原理?

塔吊回转的制动原理是线圈。塔吊回转运动的产生是通过上、下回转支座分别装在回转支承的内外圈上,并由回转机构驱动小齿轮,小齿轮与回转支承的大齿轮啮合,带动回转上支座相对于下支承运动。

塔身结构回转方式可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。

下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。

上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。

缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。

三、转盘轴承-转盘轴承的基本机构是什么?

转盘轴承通常由内圈、外圈、滚动体、隔离块等四大部件构成。由于核心部件采用回转支承,因此可以同时承受轴向力、径向力。 其形式很多,但结构组成基本大同小异。   由左及右分别是(上部分):

1.外圈(有齿或无齿)2.密封带 3.滚动体(滚球或滚柱) 4.加油嘴   由左及右分别是(下部分): 1.塞子

2.锥销

3.内圈(有齿或无齿)

4.隔离块或保持架

5.安装孔(丝孔或光孔)

四、7020塔吊回转盘有多重?

中联重科 T7020-10E 回转 ZRCV145.B1.130 ZRCV145.B2.130 0-0.6 r/min 2×145 N.m

五、转盘轴承齿间隙要求?

齿轮配合间隙3ml~4ml正常。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击,影响齿轮传动的平稳性。因此,这个间隙只能很小,通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙(侧隙为零)进行设计。

滚轮和齿面通常有2~3个部位同时啮合,安装时,滚销和齿面之间施加适量预紧力。正转逆转时都没有齿侧间隙,形成零背隙传动。

六、餐桌转盘轴承怎样加油?

把餐桌上的小圆盘打开,就可以看见里面有个圆圈类的转动环。在这个转动环槽内有一圈滚珠轴承。用细一点的签棒把润滑油涂抹到里面的滚珠轴承上就可以了。

七、塔吊转盘漏油不修可以吗?

不可以,

1、回转马达漏油 2、回转减速机制动缸油封磨损,密封不严导致漏油熄火停机后准备拆卸回转马达 首先拆掉固定回转马达的四个螺丝,把回转马达拿下来,并小心收好马达输出轴的花键,用铁钉堵死制动缸油管.拆掉回转减速机制动缸,拿下活塞观察油封,油封已经磨损严重,确定为回转减速机制动缸油封失效...现场取下制动缸油封,更换新的制动缸油封并在油封外表面薄涂些润滑油脂,便于安装。然后按照.

八、塔吊回转转盘内部结构?

1、单排球式回转支承

  单排球式回转支承的结构特点,是以一排钢球作为滚动体,钢球之间有单个隔离块。内、外圈为整体式,通过堵塞孔来装入钢球。钢球与滚道四点接触,能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。它是直径小于1800mm的中小规格回转支承的产品。

   2、单排四点接触球式转盘轴承

 结构特点是由内圈、外圈、钢球、隔离块四大部分组成,结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触,能同时承受轴向力、径向力。主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫描设备等承受倾翻力矩、垂直轴向力、水平倾向力作用的机械上。

3、单排交叉滚柱式回转轴承

  交叉滚柱式回转支承与单排球式回转支承相似,是由两个座圈组成,只有一排滚动体,滚动体为圆柱滚子,相邻滚柱的轴线成90°交叉排列,内、外圈各有两条滚道,滚道断面为直线形。结构紧凑、制造精度高,装配间隙小,对安装精度要求高,滚柱为1:1交叉排列,能同时承受轴向力,倾翻力矩和较大的径向力。被广泛地用于其中运输、工程机械和军工产品领域中。

九、转盘轴承的结构及特点?

转盘轴承通常由内圈、外圈、滚动体、隔离块等四大部件构成。由于核心部件采用回转支承,因此可以同时承受轴向力、径向力。 其形式很多,但结构组成基本大同小异。由左及右分别是(上部分):

1.外圈(有齿或无齿)2.密封带 3.滚动体(滚球或滚柱) 4.加油嘴由左及右分别是(下部分): 1.塞子

2.锥销

3.内圈(有齿或无齿)

4.隔离块或保持架

5.安装孔(丝孔或光孔)轻型转盘轴承具有与普通回转支承相同的结构形式,重量轻,转动灵活。广泛应用于食品机械、灌装机械、环保机械等领域。 ■ 单排四点接触球式转盘轴承 (QU、QW、QN 系列)■ 四点接触式转盘轴承 (VL 系列)■ 四点接触式转盘轴承 (VS 系列)■ 四点接触式转盘轴承 (V 系列)■ 单排交叉滚子式转盘轴承 (XS 系列)■ 单排交叉滚子式转盘轴承 (X 系列)

十、如何正确安装转盘轴承?(一)?

转盘轴承安装前,先要对主机的安装面进行检查,要求支承件应具有足够的强度,连接面应机械加工,表面平整无杂物和毛刺。

对于无法进行机械加工达到所要求的平面度的,可以采用注入强度大的特殊塑料做填充物,来保证安装平面的精度和用以减振。转盘轴承的套圈有淬火软带区,这在套圈的端面上均有标记“S”,安装时应使该软带位置置于非负荷区或非经常负荷区(塞子孔总是位于软带处)。安装转盘轴承时,应先进行径向定位,交叉拧紧安装螺栓,并检查轴承的回转情况。拧紧螺栓时应有足够的预紧力,其预紧力应为螺栓材料屈服极限的70%。安装螺栓应配用调质平垫圈而严禁使用弹簧垫圈。转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷,集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。一般情况下,转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油和密封装置,可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求;另一方面,转盘轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点,被广泛用于起重运输机械、采掘机、建筑工程机械、港口机械、风力发电、医疗设备、雷达和导弹发射架等大型回转装置上。