为啥叫四点接触轴承？

一、为啥叫四点接触轴承？

四点接触球轴承

四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。其内、外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来。

中文名

四点接触球轴承

属性

分离型轴承

性质

可承受径向负荷、双向轴向负荷

特点

允许转速非常高

二、四点接触轴承安装方法？

1、利用铜棒和手工锤击安装

这是安装中小型轴承的一种简便方法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴上。轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。

2、利用套筒安装

此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压住外圈端面），用手锤敲击力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。安装所用的套筒应为软金属制造（铜或低碳钢管均可）。若轴承安装在轴上时，套筒内径应略大于轴颈1-4mm，外径略小于轴承内圈挡边直径，或以套筒厚度为准，其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/3-4/5，且套筒两端应平整并与筒身垂直。若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。

3、压力机压入法

安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上，否则会在轴承工作表面上造成压伤，导致轴承很快地损坏。

4、加热安装

对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将轴承在油箱中加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热时温度一般控制在100℃以下，80-90℃较为合适。温度过高时，易造成轴承套圈滚道和滚动体退火，影响硬度和耐磨性，导致轴承寿命降低及过早报废。

三、四点接触轴承和角接触轴承的区别在哪里？

当轴承同时承受径向负荷和轴向负荷时，滚动体（钢球）和外套圈接触的受力点与滚动体（钢球）和内套圈接触的受力点的连线，和轴承的径向垂直线呈一定的夹角，此类轴承称之为角接触球轴承。

可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴承称之为单列向心角接触球轴承（滚动体为钢球）。此种轴承滚动体（钢球）只有上下两个受力点。

四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷，当轴承承受不同方向的轴向负荷时，作用在滚动体上的受力点也不同。也就是说当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。

在同一个滚动体上受力不同，就有不同的受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。

单列角接触球轴承的缺陷就是，只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，能够成受双向轴向负荷，就需要至少两套单列角接触球轴承，背靠背或面对面组合在一起，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果。但是这样就又有了一个问题，就是两个轴承并在一起或双列轴承，就需要更大的设计空间，所以出现了四点角接触轴承，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。

（最后一段实属个人理解，暂时无事实根据，采用需谨慎。其实各种角接触轴承各有各的实际用途，是不可一概而论的。）