高铁铁轨是怎么连接的？

高铁轨道是通过焊接连到一起的。

钢轨焊接方法主要包括闪光焊接、气压焊接、铝热焊接和窄间隙电弧焊接四种，我国钢轨焊接主要采用前三种。

（1）闪光焊接

闪光焊接分为固定式闪光焊接和移动式闪光焊接。

（2）气压焊接

气压焊接是用气体火焰加热钢轨，在压力作用下获得牢固接头的焊接方法。

（3）铝热焊接

铝热焊接是以氧化铁为氧化剂，以铝粉为还原剂的一种热剂焊。

高铁铁轨是采用无缝焊接技术连接的。随着我国高铁建设的快速发展，高铁生产技术越来越先进，已达到完全自主知识产权，为了保证高铁安全平稳运行，我国的高铁科研人员发明了无缝焊接铁轨的技术，铁轨连接无缝而平稳，这项技术已达到世界先进水平。

高铁铁轨施工前500米一根到铺轨现场铺放到线路上铺完后再由焊轨车去一个接头一个接头的焊到一起。

铁路上的铁轨连接处为什么要留空隙？

没错，普通铁路的钢轨，必须留下热胀冷缩的空间。否则，冬天焊接的钢轨，到了夏天就会胀得挤弯，不能行车。澳大利亚2009遭受森林大火惨不忍睹，其中就有一些原因，由于天气太热，高速铁路焊接的无缝钢轨都胀得严重弯曲变形，火车完全无法行驶，发生火灾也无法救助。

可是，普通铁路的钢轨，留的空隙太多，火车行驶伴随着哐当哐当的声音，不停地震动，行驶的速度受到极大影响，行驶的安全受到极大危胁。要想提高火车的速度，现在的高速铁路，又必须把钢轨焊接起来，使用无缝钢轨。

无缝钢轨解决热胀冷缩的问题，就必须采用优质的钢材，材料力学指数中，抗拉强度高，在夏天铺轨焊接，到了冬天，凭着钢材的抗拉强度，就能够防止钢轨变形了。同样，我们保护环境，防止温室效应的危害，也相当重要啊。