直线轴承加多少油？

1升，

原装轴承，里面通常加三分之二左右的润滑油，当然了你如果可以自己加，加多点也是不要紧的，尽量的给足润滑，好多轴承在装上之后，很少有机会再去拆了，所以还是加足了好。

轴承内添:加过多的润滑脂是不必要的，反而会加大摩擦，使温度升高。而加脂过少，润滑脂的油膜修补性不强，会使轴承的润滑状态变坏。因此，确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。

飞机涡轮发动机怎么润滑的？

润滑系统工作过程发动机工作时，油箱内的润滑油经进泊泵增压后，进入油滤过滤，然后去发动机内部各机件摩擦面进行润滑。

工作后的润滑油流入机匣步经收油池收集后，由回油泵抽出，经散热器冷却，返回油箱。

润滑油在发动机内循环时所产生的润滑油蒸气与活塞周围漏进机匣的混合气和废气，经通气管排出

采取喷雾润滑方式。

航空涡轮发动机润滑系统的工作特点是:主要润滑件为滚动轴承.润滑油循环周期短，采取喷雾润滑。因此，润滑油的粘度不宜过大，通常100℃时的运动粘度为3-8mm2/s。，下限为涡轮喷气发动机润滑油的要求，上限为涡轮螺旋桨发动机润滑油的要求。

涡轮燃气发动机润滑油的润滑部位主要为压气机前后轴承和涡轮轴承，还有部分减速器。不同的涡轮燃气发动机对润滑油的要求稍有差异。

涡轮喷气发动机由于推力相对较小，涡轮前燃气温度为700~1000℃，轴承温度为150~170℃，矿物型或双酯型润滑油基本可以满足高温抗氧化性能要求。