电机负载系数？

一、电机负载系数？

电动机的负载系数就是电动机的实际功率和铭牌的额定功率之比值。比如电动机的使用功率是40KW，而额定功率是50KW，则电机负载系数为0.8.

二、负载系数是什么意思？

负载系数是指某一段时间内空压机的平均输出与空压机的最大额定输出之比。当用户选购的空压机正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏就会导致工厂的压力下降。

为了避免这种情况建议采用负载系数，取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系数(或任何用户认为的安全系数)。

三、变压器负载系数怎么算？

计算公式: 

负荷率=某一时段(如:以一个月、一周)平均负荷÷该时段最大负荷; 

平均负荷=某一时段系统电量÷该时段运行小时数。 

2.

示例: 已知变压器容量为100kVA,实测三相电流分别为A=108.3A,B=102.9A,C=72.6A,求变压器最大负荷电流及负载率

四、功率因数和负载系数有关系吗？

所谓功率因素，就是负载的功率因素，就是负载有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S

任何负载都是由三种功率组成，有功功率P、无功功率Q和视在功率S。

电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S

三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率、无功功率，斜边是视在功率。

五、变压器的额定负载系数怎么计算？

变压器损耗计算公式（1）有功损耗：ΔP＝P0＋KTβ2PK（2）无功损耗：ΔQ＝Q0＋KTβ2QK（3）综合功率损耗：ΔPZ＝ΔP＋KQΔQQ0≈I0％SN，QK≈UK％SN式中：Q0——空载无功损耗（kvar）P0——空载损耗（kW）PK——额定负载损耗（kW）SN——变压器额定容量（kVA）I0％——变压器空载电流百分比。UK％——短路电压百分比β——平均负载系数KT——负载波动损耗系数QK——额定负载漏磁功率（kvar）KQ——无功经济当量（kW／kvar）上式计算时各参数的选择条件：（1）取KT＝1.05；（2）对城市电网和工业企业电网的6kV～10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量KQ＝0．1kW／kvar；（3）变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝20％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝75％；（4）变压器运行小时数T＝8760h，最大负载损耗小时数：t＝5500h；（5）变压器空载损耗P0、额定负载损耗PK、I0％、UK％，见产品资料所示。

六、什么是两个变压器的负载系数？

变压器所带实际负荷(P)与额定功率(Pe)之比称为变压器的负荷系数。

变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。

按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。

七、为什么阻抗小的变压器负载系数大？

两台变并联运行时，要保证出口电压相同，也就是说要求变压器阻抗压降相同，那么阻抗小的电流就必须大即负载系数大。

变压器都有一个外特性-伏安特性，这个外特性就是决定于他们自身的阻抗。就是当变压器（发电机也一样）有输出时，输出的电压已经不是他原来的空载电压，随负载电流的增加而降低，如果变压器本身的阻抗大，那么降低的就厉害，通俗的说法是特性比较软。反之就是硬。从用电的角度讲，当然是特性越硬越好，也就是变压器本身的阻抗越小越好。

八、轴承座有什么作用？

轴承是用来让轴沿圆周运转并且支撑轴的，常规的用法是两个轴承或者两个以上，其作用是让轴正常运转，而轴承座是用来支撑轴承的，固定轴承的外圈，仅仅 让内圈转动，外圈保持不动，始终与传动的方向保持一致（比如电机运转方向），并且保持平衡轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此，带来轴承座的品种很多。按轴承座的形状分类

外球面带座轴承，也称轴承单元（SKF的说法）。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列、500系列、300系列、600系列、XOO系列。

外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座最初是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。非分离式立式轴承座组座比分离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

剖分式轴承座

剖分式轴承座，根据选配的轴承不同以及轴的要求分SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200

轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。

九、变压器过负荷系数k2和负载系数k1什么意思？

一般：K1为负载系数（负载电流 / 额定电流） K2为峰值负载系数

十、在斯密斯圆图上如何确定负载端的反射系数？

负载归一化，Zl/Z0,圆图中找等阻抗图和等电抗图画出，连接大圆心到该点，长度为反射系数模值，与正向横轴夹角为其相角。其实就这问题而言，反射系数=Zl-Z0/Zl+Z0就行了。