solidworks装配图怎么滑动限位？

一、solidworks装配图怎么滑动限位？

solidworks装配图滑动限位方法如下：

1、打开配合功能，选择高级配合，点击路径配合按钮，在零部件顶点栏处，选取箱体模型的一个点，

2、找到路径选择，此时需点击selectionManager按钮，弹出的命令框内会出现开环、闭环、组等多个选择。

3、点击轨道模型的中间线，箱体就会自动装配到滑轨上。

二、滑动轴承座安装流程？

流程如下：

(1)剖分式滑动轴承安装。对开轴瓦、轴承座、轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好，如不符台要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦，轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出△h，一般△ h= 0．O5～ 0．Im m 。

(2)轴承表面与轴承座之间接触面积，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快磨损。轴瓦和轴承座之间的接触斑点应为1～2点／cm ，过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。

(3)轴承与轴颈安装。安装轴承时，必须注意轴瓦与轴颈间接触角和接触点。轴瓦与轴颈之间的接触面所对应圆心角称为接触角，此角过大影响润滑油膜的形成，破坏润滑效果，使轴瓦很快磨损；过小会增加轴瓦压强，也会使轴瓦加剧磨损。一般接触角0—60～90。。轴瓦和轴颈之间接触点与机器特点有关，中等负荷及连续运转，2～3点／cm ，重负荷及高速运转的机器3～4点／cm ，要使接触角及接触斑点符合要求，就要进行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在轴颈上涂一层薄的红铅油，将轴放在轴瓦上，反正方向旋转备一次后取下，如发现印迹不均匀应刮研，轴瓦上有印迹之处即为不平之处，应刮削，反复多次，一直到轴瓦上的印迹分布均匀，符合要求为止。

(4)轴承间隙的调整。向心滑动轴承间隙有顶间隙、侧间隙。顶间隙可以保持液体摩擦，其数值大小与轴径、转数、油的粘度有关。一般控制在I／lO00d~3／lOOOd之间(d为轴直径)。侧隙的作用是积聚和冷却润滑油，形成油楔，其数值是变化的，越向轴的底部间隙越小，在轴瓦剖分面上，侧间隙约为顶间隙的一半。顶间隙的测量采用压铅法，测量时先取下轴承的上半部，并采用直径为1．5～2倍顶隙而长度为10n 40mm 的软铅丝，分别放在轴承颈上和轴承接合面上，然后放上轴承盖，均匀拧紧螺母，再用塞尺检查侧隙，塞尺塞进间隙长度不应小于轴颈的1／4。轴瓦接合面的间隙应是均匀相等的，然后打开轴承盖，取出压扁了的铅丝用分尺测量铅丝厚度。

三、轴承座有什么作用？

轴承是用来让轴沿圆周运转并且支撑轴的，常规的用法是两个轴承或者两个以上，其作用是让轴正常运转，而轴承座是用来支撑轴承的，固定轴承的外圈，仅仅 让内圈转动，外圈保持不动，始终与传动的方向保持一致（比如电机运转方向），并且保持平衡轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此，带来轴承座的品种很多。按轴承座的形状分类

外球面带座轴承，也称轴承单元（SKF的说法）。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列、500系列、300系列、600系列、XOO系列。

外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座最初是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。非分离式立式轴承座组座比分离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

剖分式轴承座

剖分式轴承座，根据选配的轴承不同以及轴的要求分SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200

轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。

四、阳台滑动窗

滑动窗是一种极为常见的阳台窗型，以其优秀的设计和便捷的使用而备受青睐。在现代都市生活中，人们越来越注重舒适和便利性，阳台滑动窗作为一种理想的选择，为我们提供了多种好处和功能。本文将为大家详细介绍阳台滑动窗的特点和优势。

阳台滑动窗的特点

阳台滑动窗一般由两至四个移动玻璃窗板组成，通过左右滑动的方式打开和关闭。其主要特点如下：

• 1. 空间利用：阳台滑动窗外开方式，无需额外凸出的窗扇，有效节省了室内空间，为家居设计提供了更多的自由度；
• 2. 方便开启：无需推、拉或转动，只需轻轻滑动窗扇，即可实现窗户的开合，非常方便快捷；
• 3. 视野开阔：阳台滑动窗采用大面积的玻璃，能够提供更广阔的视野，增加室内光线的亮度和通透感；
• 4. 通风性好：滑动窗可根据需要选择单开或双开，打开窗户时能够充分利用自然气流进行通风，增加室内空气的流动性；
• 5. 密封性强：滑动窗采用优质的密封材料和设计，能够有效防止风沙、雨水和噪音的侵扰，提供安静舒适的室内环境；
• 6. 易于清洁：滑动窗设计简洁，没有繁琐的操作和难以清洁的死角，轻松擦拭即可保持整洁；
• 7. 防滑护坠：滑动窗具备防滑护坠装置，可以有效阻止窗扇滑落，确保室内和室外的安全；
• 8. 多样化选择：阳台滑动窗有不同的款式、材质和颜色可供选择，适应不同的装修风格和个人喜好。

阳台滑动窗的优势

阳台滑动窗相比其他窗户类型，具有以下显著优势：

• 1. 节省空间：阳台滑动窗的外开方式，不占用室内空间，为小户型住宅提供了更大的空间利用效率。
• 2. 方便实用：滑动窗采用滑轨设计，无需推拉或转动，开合自如，操作轻便简单，非常适合老人和小孩使用。
• 3. 自由控制：滑动窗扇可以任意滑动，可根据实际需要选择开合的程度，轻松实现窗户的开关和通风控制。
• 4. 保温隔热：滑动窗采用双层或中空玻璃，具有良好的保温和隔热性能，有效减少室内与室外的能量传递。
• 5. 噪音隔绝：阳台滑动窗采用优质密封材料和设计，能够有效隔绝噪音，创造安静舒适的室内环境。
• 6. 防尘防水：滑动窗密封性好，能够有效防止灰尘和雨水的渗透，保持室内干燥清洁。
• 7. 安全可靠：阳台滑动窗配备防滑护坠装置，确保窗扇不会滑落，保护家人的人身安全。
• 8. 耐用经久：滑动窗采用优质材料制作，经久耐用，不易变形和生锈，使用寿命长。

综上所述，阳台滑动窗具有空间利用效率高、方便实用、视野开阔、保温隔热、噪音隔绝、防尘防水等多种优势。无论是新房装修还是老房改造，阳台滑动窗都是一个值得考虑的理想选择。通过选择合适的款式、材质和颜色，阳台滑动窗能够为您的家居设计增添美观和实用性，提供舒适宜人的居住环境。

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五、如何画装配图？

我最近的一次画装配图是27年前的大学毕业设计的时候了，所以仅拼回忆给你说说吧！

首先要画零件图，然后要布局谋篇装配图，看看哪要剖面图，哪要局部剖面图....，然后用分规把零件图上的零件每个尺寸一步一步卡到装配图上！

会画图在工作中是会占很多便宜的了！比如，我刚进合资公司的时候，一个新型号发动机刚起步，一大帮子工人去国外培训回来，基本能上手把发动机分解装配了！结果，一天，车间说发动机分解不下来了！！我一看，分解工装已经装上去了，但专用的力矩扳手纹丝不动，于是我翻来车间手册，查到装配分解图。这是一张剖视图，示意了工装是如何装配上发动机和达到分解的功能的，(非常复杂的一张图)。我先看了10分钟左右，把图看懂了，就让工人如何这般操作，结果发动机就分解开了。虽然我并没有出国过，但这些复杂的问题对我来说就是小case而已！

因为我会画装配图！！

六、装配图格式？

机械制图的标题栏的标准尺寸是180X56mm。 标题栏的文字方向应为看图方向，标题栏的外框为粗实线，里边是细实线，其右边线和底边线应与图框线重合。

七、船舶装配图纸？

船体装配图纸，无非就是，甲板平面图，横剖面图，纵剖面图。还有节点图。三个试图对应起来看。总有一个剖面会显示出零件的大小形状。主要看两个尺寸，一个是定型尺寸，一个是定位尺寸。

八、请教如何看懂装配图？

科普时间到了。

这个图纸应该是所有机械专业的本科阶段学生都会经历的课程设计内容——减速机设计。

其实这是一个很简单的装配图，因为它表达的元素很少，结构也相对简单，基本上这样的图纸对于行业从业者来说，应该是很轻松就可以GET到的，当然对于学生来说，这确实是有点难度的，因为你们还没有建立如何去看装配图的认知，这也并不简单。

其实我刚进入企业的时候，也是一脸的懵逼，真的看不懂啊，到处都是线条，根本就不知道图纸表达的是什么东西，更别说用这个图纸去指导装配了。

所以在这里分享一个如何看装配图的流程，当然这完全是个人的经验和总结，不是标准答案，任何都有可以有自己的理解，我也算是抛砖引玉吧。

01 清楚零件元素的结构表达

在看懂装配图之前，我们需要对一张装配图上的零件元素要有很清楚的认识，那就是这张装配图是有多少种零件组成的，他们是通过什么样的线条和结构来表达的，我们如何去区分它们，只有搞清楚了这个前提，你才能真正去看懂一张装配图，否则是不可能看懂装配图的。

在这里我们可以将一张装配图上的零件分为三类：第一类是标准件，例如螺钉，螺母，卡环，弹簧，轴承等等；第二类是外购件，这类零件时接近标准件，但是很多以非标的显示出现，例如导轨、丝杆、气缸，电机等等；第三类就是自制件，这类零件也是机械设计工程师自己需要做结构设计的零件，这类零件是最难看懂的，因为每个设计工程师的结构表达习惯和方式都有很大的不同，而且图纸表达水平也有很大的区别，所以并不是每个人的设计图纸都能够很清晰的传达出他们的设计意图，所以这个部分是最需要下功夫的。

只有清楚了以上三个部分的零件分类，我们才能真正去读完一张装配图。

从提主给的这张图纸来看，我们可以大致的看到这三类零件发影子，例如图纸中的轴承和螺钉就属于标准件的性质，图纸中的游标就属于外购件的性质，而其它的如外壳，齿轮，齿轮轴，压盖等就属于自制件的性质，把这些零件的类型分清楚了，这张图纸也基本上可以有一个相对清晰的了解了。

02 想象零件的完整外形

在第一点中，我们介绍的是要熟悉零件元素的表达示意图，接下来就需要通过这个示意图来想象每个零件的完整外形，每个零件元素的外形都需要有一个很清晰的影像在你的脑海中。

从他们的外形结构，到他们的位置关系，在到他们的配合要求等等，这些细节就是你审核这张装配图的基本依据。

例如我们考虑一个轴承的时候，我们会关注与这个轴承配合的齿轮轴，也会关注与轴承外径配合的安装孔，同时也会关注轴承的轴向限位台阶或者压盖之类的零件；如果我们考虑是齿轮，那我们会关注齿轮的运动空间，关注齿轮与齿轮轴的配合和安装方式，同时也会关注齿轮自身的结构设计等等，这就是对一张装配的更深度的思考。

如何去考虑一张装配图是否合理，例如我们给到齿轮的齿顶圆到减速机壳的距离只有5mm，那我们就需要很慎重，因为齿轮机壳是属于铸造件，如果铸造的余量给得太大，这5mm的空间肯定是不够的，这个时候，齿轮就很容易与齿轮机壳发生干涉，导致齿轮无法正常装配和运行，这个时候我们就需要在设计的时候把齿轮的齿顶圆到齿轮机壳的位置放大一点，或者如果结构上不允许的话，我们就需要在加工的过程中，通过“刀检”的方式来去除那些发生干涉的地方，从而保证齿轮的有效装配和运行。

所以在读一张装配图的时候，我们需要对任何零件的完整外形都要达到一个了如指掌的程度，同时也可以根据装配定义的尺寸，合理的设计出零件图的结构，并根据设备的运动原理给出相应的加工要求和位置尺寸等。

装配图对于车间的技术员而言是一个装配的根据，但是对设计工程师而言，就是一个设计的基础，我们所有的设计依据都是来自一个装配图的全部定义。

03 设备运行的原理

设备运行的原理就是我们的最大设计要求，所以更好的读懂设备的装配图也就是在更好的分析和确认设备的运行原理，并将这些运行原理分解为设计要求，从而将他们赋给到每个零件的设计过程中。

从这个减速机的设计原理来讲，就是通过齿轮传动比的变化来实现输入扭矩和输出扭矩的改变，并同时改变输出的速度，这就是他的基本原理，但是我们在设计的时候，也需要评估你的输入扭矩的大小来确认整个结构的外形尺寸，强度设计和刚性设计等等，当然更要兼顾加工可行性和性价比原则。

如果你看一张装配图都不能看出这张图纸的运行原理，那你是很难读懂这张装配图的，因为你如果没有这个逻辑，你根本就没有一个读图的切入点。

你单纯的看懂一个轴承的示意图，或者一个齿轮的示意图，或者是几颗螺钉的示意图，这没有任何意义，你必须知道，这些齿轮，轴承和螺钉在这张图纸种的作用是什么？他们担任了什么样的角色，他们需要什么样的性能来与这个角色做匹配，这才是读懂一张图纸的关键。

04 力学计算与分析

在你读懂了基本的设备运行原理后，根据你手中的设计参数和装配图上的设计尺寸，我们就可以对我们的设计来做基本的受力分析和计算。

例如对轴承的受力分析和计算；对齿轮的受力分析和计算；对齿轮轴的受力分析和计算；对螺钉的受力分析和计算等等。

其实也不是每个零件都要去做些受力分析和计算，我们只是会选择一些关键件来做这样受力分析和计算，因为我们在考虑可靠性的同时，我们也需要兼顾设计周期和设计成本的因素。

作为本科阶段的课程设计，减速机的受力分析和计算是一个很基本的学习内容，特别是对齿轮、齿轮轴、轴承等的受力分析和计算是必须的选择项目。

当然，其实在企业中做设计的时候，我们很多时候都会采用“类比法”，更多的借助以前成功的设计案例类套用，这样就可以免除掉力学分析和计算的步骤，从而大幅度的缩短研发周期和研发成本。

但是作为学生，这样的专业培训步骤是一定需要的，所以基本的受力分析和计算是一个不可或缺的内容。

05 零件的工艺性分析

其实这个环节在大学的这个课程设计中是被省略掉了的，很多时候我们在做这个课程设计的时候，可能只是画了装配图和几个重要一点的零件图，这就算完成课程设计的任务量了，但是对于真正的产品设计而言，这远远是不够的。

特别是对零件图纸的工艺性分析与审核，这是一个很重要的步骤，也是一个产品从设计到制造的不可或缺的环节。

零件良好的工艺性能不仅可以提升产品设计质量，更可以极大的缩短产品的生产周期和节约生产成本，同时也可以减少售后成本，这是一个贯穿产品生命周期的设计素养。

当然，这个能力并不容易掌握，而且很多大学老师也不具备这样的教学能力，因为他们根本就没有过实践的体验，这些东西是从书本上学不来的。

最后，看懂一张装配图是一个基本功，也是一个很全面的专业技能，这需要刻意而专业的培训和经历。

九、se轴承座和snl轴承座区别？

目前研发出的SE轴承座就像SNL轴承座的孩子一般，为了使用户更加的方便，SE轴承座在SKF轴承座的基础上，从性能特点等方面进行改进，该轴承座是成功应用于多个行业并经久不衰的SNL轴承座系列的升级版。

与此同时，全新SE轴承座性能可靠、适用众多轴承应用，可以满足各种行业和加工制造领域的客户需求。并且，SE轴承座的型号从SE507-606至SE532不等，其特殊设计能尽可能地延长轴承的使用寿命，大幅降低维护成本和缩短停工时间。SE轴承座的特殊功能包括：

SE轴承座采用强度更高且承载力更大的灰口铸铁，以适应斯凯孚轴承承载能力的提升；全新的设计使其在连接螺栓过紧的情况下也不易发生扭曲；该轴承座具有高效润滑脂引导系统，能够使润滑脂从侧面直接进入轴承，可有效减少对轴承补充润滑时所需的润滑脂量。

然而，与SNL轴承座相比，全新SE轴承座改善了从轴承外圈到支持面的散热设计，从而降低了轴承的温度，使润滑间隔时间延长，增加了轴承和润滑剂的使用寿命。另外，高品质轴承座具有更强的抗腐蚀性，抗腐蚀等级达到钢结构防腐涂装规范(ISO12944)的C3级别，并且符合ISO14025的环保要求

十、轴和轴承座该怎么校核?

理论上所有轴承都要校核，不过有的负荷小就不校核了，但是带传动是肯定要校核的，带传动靠预紧力提供的摩擦力来传动，压轴力的大小直接影响轴承寿命